在京五施行前北京環(huán)保局為生產(chǎn)公司舉辦的宣貫會(huì)上，一位公司人士提出的疑問(wèn)引起了現(xiàn)場(chǎng)火熱評(píng)論，這一疑問(wèn)來(lái)自 于《關(guān)于施行重型柴油車(chē)第五期間排放規(guī)范的布告》第三條：自2016年1月1日起，本市行政區(qū)域內(nèi)使用的新增重型柴油車(chē)（公交車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、旅游車(chē)、郵政 車(chē)、渣土車(chē)、班車(chē)、校車(chē)、機(jī)場(chǎng)巴士等）應(yīng)選用裝置壁流式顆粒捕集器（DPF）的車(chē)型。焦點(diǎn)即是這八類(lèi)車(chē)型中的渣土車(chē)。

　　加裝DPF本錢(qián)進(jìn)步萬(wàn)元

　　這條規(guī)則的起點(diǎn)是規(guī)范北京市內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的重型柴油車(chē)**要加裝DPF。從這八類(lèi)車(chē)的特點(diǎn)和用戶(hù)構(gòu)成來(lái)看，**要，這 八類(lèi)車(chē)都?xì)w于在京運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)輛，并歸于某一范疇專(zhuān)用車(chē)，通常不會(huì)在北京以外區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，除渣土車(chē)外，別的類(lèi)型車(chē)輛的用戶(hù)集體絕大多數(shù)為“公家”，他們一向 以來(lái)都是收購(gòu)排放規(guī)范更為嚴(yán)厲的車(chē)輛，走在排放晉級(jí)之前。北京市現(xiàn)在已有部分國(guó)五環(huán)衛(wèi)車(chē)、歐Ⅵ公交車(chē)，一起這些用戶(hù)“不差錢(qián)”，對(duì)技能晉級(jí)帶來(lái)的本錢(qián)進(jìn)步 不靈敏。

　　但是，渣土車(chē)用戶(hù)與這類(lèi)用戶(hù)集體不一樣。許多渣土車(chē)用戶(hù)是自個(gè)，只是由于北京市在渣土車(chē)管理方法上請(qǐng)求這些散戶(hù) 有必要有掛靠單位，所以這些散戶(hù)盡管“有組織”，實(shí)則也是自負(fù)盈虧。據(jù)生產(chǎn)公司稱(chēng)，加裝DPF帶來(lái)的是過(guò)萬(wàn)元的本錢(qián)上升，這關(guān)于本就低迷的自卸車(chē)**不是一 個(gè)好消息。

　　矩形斗渣土車(chē)墮入為難

　　北京市渣土車(chē)需契合專(zhuān)門(mén)的當(dāng)?shù)丶寄芤?guī)范（2014年7月1日開(kāi)端施行），在新技能規(guī)范施行以后，建筑垃圾、沙 石運(yùn)送車(chē)輛有必要滿(mǎn)意該技能規(guī)范才干取得主管部門(mén)北京市政市容委核發(fā)的準(zhǔn)運(yùn)答應(yīng)證。自該技能規(guī)范施行以后，北京渣土車(chē)**呈現(xiàn)了一個(gè)新景象：即許多用戶(hù)更愿 意采購(gòu)矩形斗渣土車(chē)，而非新技能規(guī)范請(qǐng)求的U型斗渣土車(chē)，然后經(jīng)過(guò)在改裝廠按新技能規(guī)范進(jìn)行改裝取得準(zhǔn)運(yùn)答應(yīng)，這種經(jīng)過(guò)改裝路徑取得準(zhǔn)運(yùn)答應(yīng)的方法也是合 法的。

　　疑問(wèn)就出在更受北京用戶(hù)認(rèn)可的矩形斗渣土車(chē)，該車(chē)型在進(jìn)入北京環(huán)保目錄后，假如按照渣土車(chē)有必要加裝DPF的規(guī) 定，那么只能在改裝廠改裝環(huán)節(jié)完結(jié)加裝DPF，DPF是加裝在車(chē)輛后處理系統(tǒng)中的裝置，改裝廠完結(jié)這一技能操作的難度較大，一起它并不是簡(jiǎn)略的加裝，而是 在商品技能晉級(jí)基礎(chǔ)上完結(jié)的。

　　那么公司只能采納另一種做法：到達(dá)國(guó)五排放規(guī)范的矩形斗渣土車(chē)在請(qǐng)求工信部布告、環(huán)保布告，及申報(bào)北京當(dāng)?shù)丨h(huán)保目錄時(shí)，得請(qǐng)求兩種，加裝DPF和不加裝DPF的矩形斗自卸車(chē)，由于假如一部分自卸車(chē)在北京市不用于渣土運(yùn)送是無(wú)需加裝DPF的。

　　**適用范圍較小

　　公司為何覺(jué)得申報(bào)兩種商品布告費(fèi)事？原因是費(fèi)事以后，所面臨的**太小，申報(bào)多種商品布告很可能形成布告資本浪費(fèi)。

　　現(xiàn)在渣土車(chē)加裝DPF僅是北京市晉級(jí)京五的當(dāng)?shù)匾?guī)則，日后在全國(guó)全面晉級(jí)國(guó)五之時(shí)，渣土車(chē)規(guī)范是不是會(huì)向北京看 齊很難斷定。一起，北京市渣土車(chē)**銷(xiāo)量在上一年更新改造曾呈現(xiàn)過(guò)時(shí)間短的爆發(fā)后，現(xiàn)在**狀況并不旺。一位公司人士道出了自個(gè)的憂(yōu)慮：從北京現(xiàn)在的**容量 考慮，從頭申報(bào)一批加裝了DPF的京五渣土車(chē)，北京用戶(hù)是不是愿意為本錢(qián)進(jìn)步買(mǎi)單還不斷定，更不要說(shuō)全國(guó)**了。

　　據(jù)北京市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人給出的答案，改裝后的渣土車(chē)由渣土運(yùn)送主管單位北京市政市容委負(fù)責(zé)監(jiān)管，自下一年起， 走改裝路線的矩形斗渣土車(chē)假如沒(méi)有加裝DPF，北京市政市容委將不得核發(fā)準(zhǔn)運(yùn)答應(yīng)。除渣土車(chē)外的別的七類(lèi)車(chē)在車(chē)管所上牌時(shí)，是不是加裝DPF由車(chē)管所操控。 操控方不一樣，可能為不加裝DPF的矩形斗渣土車(chē)帶來(lái)縫隙。公司人士憂(yōu)慮，或許下一年市道上會(huì)呈現(xiàn)不加裝DPF的新增渣土車(chē)鉆這一監(jiān)管縫隙上路。